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專題文章
發布者:施志
七 日本占領區的鋼鐵企業 抗戰初期,國民政府動用了大量人力物力,付出巨大犧牲,把主要鋼鐵企業遷往重慶,為抗戰勝利打下了工業基礎。而留下的企業,則不幸落入日寇手中。日本侵略者大肆掠奪中國礦產資源,建立鋼鐵企業,為侵華戰爭服務。 1937年,日軍侵占上海,先后強占新和興鋼鐵廠等一批上海鋼鐵企業。為滿足侵華日軍的軍用物資需要,日方為新和興鋼鐵廠添置了線材軋機等設備,恢復生產。1938年11月,日本日亞制...
2020-09-01
發布者:施志
▲20世紀初,裕繁鐵礦公司的桃沖長龍山鐵礦 ? 三 馬鞍山鐵礦的開采 1911年,辛亥革命結束了兩千多年的封建君主專制制度。中國知識分子中的有識之士開始大力宣傳民主和科學,把各國工業發展的成果和信息傳遞到中國。當時,正值第一次世界大戰爆發前夕,帝國主義列強忙于準備戰爭,放松了對中國的經濟侵略,從而使中國民族工業獲得了發展的機遇。一批懷抱“實業救國”理想的民族資本家投身到中國工業化進程中來。 就在這...
2020-08-25
發布者:施志
抗日戰爭全面爆發,上海煉鋼廠(即原江南制造局煉鋼廠)和漢陽鐵廠均遷往重慶,中國近代最早的兩家鋼鐵廠融為一體,在烽火硝煙中艱難生存,為民族工業留下一枚彌足珍貴的火種。 抗戰勝利后,中國鋼鐵工業欲重振旗鼓,然而霧霾重重,路在何方? 1939年底,鋼遷會拆卸的物資運抵重慶▲ ? 五 上海煉鋼廠和漢陽鐵廠內遷 “八·一三”事變爆發后,上海煉鋼廠成為日本侵略軍轟炸的重要目標。工廠奉國民政府命令,拆卸主要生產...
2020-08-27
發布者:施志
1906年的漢陽鐵廠 二 張之洞創辦漢陽鐵廠 如果說江南制造局煉鋼廠是為解決軍工原料而建,那位于長江中游的漢陽鐵廠則因鐵路而起。 中國的鐵路建設興起于1870年,以吳淞鐵路和唐胥(唐山至胥各莊)鐵路的建設為標志。1889年4月,兩廣總督張之洞奏請修建盧漢(盧溝橋至漢口)鐵路。因沒有自己的現代化鋼鐵工業,鐵路建設所用材料均向國外購置,而對于盧漢鐵路,張之洞則力主先創辦鐵廠,用中國自己制造的鋼軌來溝通...
2020-08-18
發布者:
1906年,漢陽鐵廠 提起張之洞,對于今天的年輕人來說,或許有些陌生,但是只要提起張公堤、武泰閘、漢口車站和水塔,恐怕就無人不知,無人不曉了。其實,這些就是與張之洞有關的一部分遺跡。這位曾經駐節武昌督鄂18年的湖廣總督在武漢留下了許多的遺跡、遺址和遺聞故事,一些老武漢人至今仍然津津樂道。 張之洞的一生歷經道光、咸豐、同治、光緒、宣統五朝,幾乎與一部晚清史(近代史)共始終。其為官幾乎歷經半個世紀、半...
2020-08-15
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